就在刚刚，保时捷发布了一名为款Mission X的纯电概念hypercar。
据悉，保时捷将会把全新的Mission X打造成纽伯格林北环最快的公路车，其功率重量比竟达到了惊人的1：1(1匹/1千克)，按照保时捷911的重量来推算，该车的马力可能会达到惊人的1500匹!
如果是这样，其极速可能会超过320公里/小时，但重点将是加速。0到100公里可能会在2秒左右完成。
保时捷表示，全新的Mission X长约4.5米，宽约2米，轴距2.73米，大小上和之前发布的Carrera GT和918 Spyder相差不大。
而此次全新发布的Mission X将首次采用“e-core布局”，动力电池被安装在了座椅的正后方，电池体积大大降低，此设计将Mission X的高度控制在了1.2米，以便获得更好的车身流线。
不仅仅是布局，Mission X凭借 900 V 系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车 Taycan Turbo S 的两倍。
在外观的设计上，Mission X基于勒芒赛车作为灵感，车身采用火箭金属漆，双座驾驶舱上方的战斗机式玻璃顶篷，具有碳纤维外骨骼和向上打开的车门，科技感十足。
车身尾部的自适应可伸缩尾翼配合车底的空气动力学设计，使得Mission X产生了极大的下压力，远远高于最新的911 GT3 RS的水平。
此外，系统的轻量化结构使得Mission X没有多余的重量。顶级轻量化设计：受建筑支撑结构
启发，Mission X没有多余级轻量化设计：受建筑支撑结构的启发，Mission X没有多余的重量。
内饰部分，Mission X概念车承袭众多赛车元素，除了碳纤维复合材料(CFRP)的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，车辆还配备了多个摄像头，驾驶者按下多功能控制器上的录制按键(REC)，便会就开始录像。
另一个亮点位于乘客侧，仪表板内嵌有卡口系统，可连接计时码表模块。保时捷设计公司打造了一个特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式。计时码表专为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。
