2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，降至2006年正式建立统计以来的最低水平，物流业降本增效取得重要进展。当前，应通过加快现代供应链体系的建设，以数智化推动供应链管理一体化发展，在全社会范围内实现生产、流通、消费的供应链全过程管理，从而进一步提升物流效率，降低运营成本。

  近年来，我国高度重视物流业的降本增效工作，出台了一系列政策文件，为物流业降本增效指明了发展方向，提供了政策保障。去年出台的《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提出，到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。

  我国物流业降本增效面临重要的数智化机遇。从供需情况看，一方面，大数据、人工智能、物联网、区块链等新一代信息技术的快速发展，为物流业的数智化转型提供了强大的技术支撑。另一方面，随着电子商务、新零售等新模式的崛起，消费端对于物流服务时效性、准确性和个性化的需求越来越高。数智化转型能够帮助物流企业更好地满足市场需求，提升客户满意度。

  目前，我国是全球物流需求最大的市场。物流企业群体持续壮大，A级物流企业超过1万家。规模以上物流园区超过2700家，“通道+枢纽+网络”的运行体系初步形成。2024年全国社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%。但也要看到，随着市场规模基数扩大，物流需求增速逐步放缓，市场供过于求的局面将长期存在，传统粗放式低水平竞争难以为继。同时，产业升级、消费升级对物流供给质量提出了更高要求。因此，要加快推动物流数智化发展，使之成为培育物流领域新质生产力、有效降低全社会物流成本的重要抓手。

  推动物流数智化发展，规则、标准的重要性日益凸显。应不断强化物流信息的开放互联。一方面，要建立健全企业物流数据采集、提取、应用、保护等机制，促进企业物流数据要素市场化流通。另一方面，要建立政府部门物流数据的动态互联机制，促进公路、铁路、水路、航空等领域，以及海关等政府部门物流公共信息数据的共享和开发利用，推动解决物流“信息孤岛”等问题。

  推动物流数智化发展过程中，要大力支持新技术新装备的应用。鼓励开展重大物流技术攻关，促进大数据、5G、北斗导航等新一代信息技术的广泛应用，推动重要物流装备研发，促进系统化集成创新。支持物流企业数字化转型，加快智慧港口、智慧枢纽等新型设施的发展。

  同时，要重视创新应用场景。鼓励企业发展与平台经济、低空经济、无人驾驶相结合的物流新模式，加强仓配运智能一体化技术、数字孪生技术的应用。创新商业应用场景，并且逐步实现规模化。鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能，加快培育智慧物流的产业生态。

  此外，相关部门应充分利用现有的各类政策手段，支持传统物流基础设施数字化改造，支持物流设施设备数字化升级，推动企业积极利用先进的信息技术提高物流运作效率和服务水平。

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