中新社记者 王子谦

“先生您预约的是10点20分的航班，司机凭车票登船，随车旅客刷身份证。”当伍琳上午在海口南港码头为自驾车主打印车票时，在琼州海峡对岸的广东徐闻北港码头，熊美周操作铁路栈桥，迎接火车渡轮靠岸。

伍琳和熊美周是粤海铁路轮渡上的一对“班长夫妻”。跨越琼州海峡的粤海铁路轮渡是中国第一条跨海铁路通道，开通运营20多年来开行超过14万航次，运送旅客6700多万人次。伍琳是南港码头售票班组班长，负责票务和旅客疏导等工作；熊美周是北港码头栈桥班组班长，负责栈桥对接工作。18年来，他们隔着22.5公里宽的海峡遥相守望。

每年春运都是伍琳和熊美周一年最忙碌的时刻。近日，中新社记者跟随这对“班长夫妻”体验了繁忙春运。

“我的岗位虽然叫售票班组，但工作内容不只售票。”伍琳从一早开始忙碌，既给旅客打印船票，也随时解决船票改签、外籍人士购票、带小孩旅客购票乘船等情况。春运客流量大，她在轮换休息时也会随时解答旅客的问题。

1月27日，海口南港码头，伍琳正在为外籍人士提供票务服务。中新社记者 王子谦 摄

粤海铁路轮渡刚开通的2003年，伍琳和熊美周都在北港码头工作，“我操纵旅客乘降人行栈桥，他负责设备运转检修，所以经常打交道。”伍琳发现，熊美周既热心又细心，“他会格外留意人行栈桥的坡度，让旅客上下船时能够更平坦顺畅”。两人由此相知相恋，并于2008年结婚。婚后不久，伍琳调到南港，从此开始了“隔海相望”的生活。

“粤海铁3号”火车渡轮搭载着归家旅客跨过琼州海峡，缓缓在北港码头靠岸。熊美周站在栈桥上，密切关注栈桥与船舶的对接状态。

北港是粤海铁路轮渡的咽喉，配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥，其中火车栈桥最为复杂。熊美周说，每当轮渡到岸，要根据潮位、船舶重量等情况，精确控制栈桥参数，确保船舶尾部轨道和栈桥轨道精准对接，不能出丝毫差错。

1月27日，徐闻北港码头，熊美周正在指挥火车进入渡轮。中新社记者 王子谦 摄

18年来，熊美周班组每天接送渡轮由4对变为16对，伍琳班组售票和疏导的车辆也从几百辆增加到几千辆。旅客发送量不断增加，这对“班长夫妻”肩上的担子更重了。

“我们的休息时间很少能凑到一起，家里都是爱人在操心。”熊美周平时只有周末两天能回家，但妻子经常加班，每年相聚时间只有一个多月。

伍琳和熊美周凭借对铁路工作的热爱给予对方理解和支持，他们所歉疚的是陪伴父母和儿子太少。熊美周说，结婚十几年，绝大多数除夕夜只能通过电话“云团聚”，只有个别几年能够回家团圆，大年初一又要返回工作岗位。

今年春运期间，琼州海峡进出岛车辆和旅客数量再创新高。伍琳说，港口施行了全预约过海模式，运输压力有所减轻，“不过时常出现的大雾还是让工作有很多不确定性”。

又是一年除夕，伍琳说：“爱人打电话说今年除夕夜可能有时间回来一晚，只要能在一起吃个年夜饭就好。”(完)

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